轨道车/内燃车转向架静载荷试验台

产品介绍

轨道车/内燃车转向架静载荷试验台是用于测试轨道车转向架在静态载荷下性能的设备，该设备主要用于轨道交通铁路车辆转向架检修组装后静载试验及测量工作，能完成转向架的轴距、轴平行度、内侧距、轮轨间载荷、轮重差和转向架高度等检测。

参考标准：

GB/T 14894-2005《城市轨道交通车辆组装后的检查与试验规则》

工作原理

通过加载装置模拟列车在实际运营中的载荷情况，对转向架施加垂向压力，模拟列车空载、满载时的重量，同时利用高精度的测量系统对转向架的轴距、轴平行度、内侧距、轮重差和转向架高度等关键参数进行实时监测，评估转向架承载能力，发现潜在结构缺陷。

主要功能

静载试验：对动、拖车转向架进行静载测试，检验转向架在不同载荷下的性能。

充气保压试验：检测转向架空气弹簧等部件的密封性和保压性能。

尺寸检测：包括轴距检测、轮距检测、四角高检测等，确保转向架的尺寸参数符合设计要求。

技术指标：

1、加载点数量：2个

2、加载点MAX宽度：2080 mm

3、单边MAX加载载荷：150kN

4、MAX压力值150kN, 精度≤±100N，破坏压力200kN。

5、自动对中定位：定位精度均不大于0.5mm

6、垂向加载行程≥500mm，行程测量系统的精度±0.1mm

7、测量钢轨的平面度精度为±0.2mm

8、轴平行度测量精度为±0.2mm

9、转向架高度测量，包括：转向架轴距、四角距轨面高度、空簧上盖板距轨面高度、转向架对角线尺寸等，精度：±0.2mm

10、轮对内侧距测量精度：±0.2mm

11、空气弹簧保压试验装置：精度为±20mbar

12、实时显示转向架在静载状态下轴距、轴平行度、车轮内侧距、加载装置载荷、轮重、轮重差、转向架高度等各项测量值

结构组成

加载装置：一般采用液压加载形式，如伺服油缸等，能够提供稳定的加载力，设计合理、结构可靠，保证高测试精度及重复测试精度。

测量系统：配备称重传感器、位移传感器等高精度传感器，用于测量加载力、转向架变形量、轴距、四角高等参数，主要传感器精度通常较高，如称重传感器精度不应低于C4级。

对中装置：用于使转向架前、后轴的中心面与加载装置的施力平面重合，实现转向架对中，确保加载的准确性，如通过液压马达驱动丝杠、摆动油缸等部件推动转向架移动实现对中。

控制系统：采用先进的计算机控制系统，操作界面直观简单，可实现对加载过程的精确控制，以及数据的采集、分析、存储和显示，还具备自诊断、自校准、误差修正等功能。